Valise cabine aluminium

25 modèles à cadre ou à coque en alliage aluminium magnésium, de 119,90 à 364,90 €, livraison incluse.

L’aluminium se choisit pour une raison précise : il ne se déforme pas. Une coque en polycarbonate encaisse le choc en fléchissant puis reprend sa forme, un cadre en alliage ne fléchit pas du tout, et il maintient la fermeture parfaitement plane, ce qui rend le verrouillage plus sûr. En contrepartie, il pèse davantage, il marque au lieu de rebondir, et il coûte plus cher.

Ce rayon rassemble deux constructions différentes. Le cadre aluminium, où seul le pourtour est métallique et la coque reste en polycarbonate ou en ABS : c’est le meilleur compromis poids contre rigidité, à partir de 119,90 €. La coque intégrale en alliage aluminium magnésium, plus lourde et nettement plus résistante, à partir de 249,90 €.

Le poids compte plus qu’on ne le croit. Sur une compagnie qui applique un quota de dix kilos, chaque kilo de valise à vide est un kilo d’affaires en moins. Nous indiquons le poids à vide sur les fiches qui le renseignent, et nous écrivons non communiqué sur les autres plutôt que de l’estimer.

Vous cherchez plus léger et moins cher ? Les coques en polycarbonate et ABS sans pièce métallique sont réunies dans le rayon valise cabine rigide, à partir de 119,90 €. Les deux rayons ne partagent aucun modèle.

Avant de choisir, vérifiez que la cote passe sur votre compagnie : notre guide des dimensions de valise cabine compare les huit formats officiels.